Во дворе автономных грузовиков больше роботов, чем людей

Во дворе грузовиков размером с футбольное поле в нескольких милях к северу от Денвера парк роботизированных грузовиков переправляет полуприцепы между назначенными точками и дверями склада в течение 16 часов каждый день. Несколько человек наблюдают за происходящим.

Зак Мосс - 37-летний бывший водитель грузовика, который теперь большую часть своей 8-часовой смены проводит за столом на ближайшем складе. Там он выстраивает очередь и наблюдает за работой двора на экране компьютера, пока 80,000-тысячные роботы снаружи выполняют свою прежнюю работу.

Если что-то кажется неправильным, Мосс нажимает кнопку отключения. В противном случае он выполняет административные задачи, разговаривает со своими коллегами-людьми или перекусывает.

«Это шаг вперед по сравнению с постоянным путешествием», - сказал Мосс. «Я просто поражаюсь, что мы идем в этом направлении».

Мосс работает техником-испытателем в Outrider. Это разработчик робототехники из компании Golden, чья миссия - автоматизировать шумные склады грузовиков за пределами десятков тысяч складов по всему миру, где большинство повседневных товаров упаковывается в коробки и отправляется клиентам.

Outrider хвалит свой главный испытательный полигон в Брайтоне как один из самых автоматизированных в стране. Аналитики говорят, что это проблеск того, как будут выглядеть будущие судоходные и грузовые верфи. - место, где работает больше роботов, чем людей, что делает людей почти устаревшими.

По словам Эндрю Смита, основателя и генерального директора Outrider, традиционные дворы, управляемые людьми, опасны и неэффективны. По его словам, дальнобойщики могут тратить часы, высаживаясь и забирая трейлеры в оживленных узлах.

«Эти верфи - одно из многих узких мест в нашей нынешней цепочке поставок», - сказал Смит. «По мере того, как наша экономика становится все более ориентированной на знания и услуги, это лишь одна из тех унылых, грязных и опасных рабочих мест, от которых мы увидим, как экономика уходит».

Смит основал компанию в 2017 году. Его команда потратила три года на разработку и тестирование технологии, лежащей в основе беспилотных грузовиков, которые являются электрическими и могут работать почти целый день без подзарядки.

Это работает так: люди-дальнобойщики сбрасывают полуприцепы, содержащие что-нибудь, от еды до электроники и туалетной бумаги на складе. Затем появляется роботизированный грузовик Outrider.