Судебные документы показывают, как федералы шпионили за подключенными автомобилями в течение 15 лет

Не всегда нужно взламывать ваш компьютер или смартфон, чтобы шпионить за вами. Сегодня все повседневные устройства становятся все более подключенными к сетям, чем когда-либо, чтобы повысить удобство и легкость повседневной деятельности.

Но вот что мы забываем: эти подключенные устройства могут быть настроены против нас, потому что мы даем компаниям, хакерам и правоохранительным органам большое количество точек входа для проникновения в нашу сеть.

Эти подключенные устройства также могут быть отличным подарком для правоохранительных органов, которые могут слушать и отслеживать нас повсюду.

Возьмем недавний пример дела об убийстве в Арканзасе в 2016 году, когда Amazon попросили сдать аудиозаписи из "Эха" подозреваемого.

Однако это был не первый случай, когда федералы попросили какую-либо компанию передать данные с подключенного устройства подозреваемого, поскольку они уже давно получают такую ​​информацию с подключенных автомобилей.
Согласно судебным документам, полученным Forbes, федеральные агентства США имеют 15-летнюю историю «картпинга», когда поставщикам транспортных средств предписывается передавать от пользователя аудио и данные о местоположении почти в реальном времени.

Как полиция годами следила за подключенными автомобилями?

Пример? В 2014 провайдер спутникового радио и телематики SiriusXM предоставил информацию о местонахождении Toyota 4-Runner после ордера полиции Нью-Йорка, который был недавно распечатан.

В ордере SiriusXM просили «активировать и контролировать в качестве устройства слежения спутниковое радио SIRIUS XM, установленное на целевом транспортном средстве» в течение десяти дней, и компания призналась Forbes, что выполнила приказ.

Как SiriusXM этого добился? Компания просто включила функцию восстановления украденных автомобилей в своей технологии Connected Vehicle Services на целевом автомобиле, Toyota 4-Runner. Это похоже на то, как Apple включает функцию «Найти мой iPhone», чтобы отслеживать местонахождение клиента, говорится в судебных документах [PDF].

SiriusXM заявила, что периодически работала с правоохранительными органами, предоставляя такую ​​информацию своим клиентам только с действительным ордером. Компания получает приблизительно пять действительных судебных постановлений в год для наблюдения за подозреваемым, хотя она отказалась от комментариев.

SiriusXM не одинок. General Motors (GM) неоднократно работала с федеральными агентствами, чтобы обеспечить не только местоположение, но также и аудио через свой сервис OnStar, где разговоры людей записываются, когда автомобильная сотовая связь включена.

По данным Forbes, полиция попросила GM передать данные OnStar в декабре 2009 от Chevrolet Tahoe, арендованного подозреваемым дилером крэк-кокаина Райли Данцлер.

Отслеживание OnStar настолько точное, что даже после того, как федералы ничего не знали об автомобиле Дантцлера, он смог «идентифицировать этот автомобиль среди многих, которые ехали на межштатную автомагистраль 20 в тот вечер», последовал за ним из Хьюстона, штат Техас, в округ Уашита, остановил Дантцлера и в машине нашли кокаин, экстази и пистолет.

Адвокат защиты утверждал, что судебное постановление, обязывающее OnStar передавать данные, было сделано в Луизиане, но поскольку отслеживание началось в Техасе, оно вышло за пределы судебной юрисдикции.
В отдельном случае в 2007 OnStar было приказано отслеживать и постоянно выявлять физическое местонахождение внедорожника GMC Envoy подозреваемого торговца героином Ламауро Коулмана, когда он путешествовал по Мичигану. Когда его остановили, федералы обнаружили 43 грамм героина.

Вот что утверждалось в представлении Коулмана:

«В законе ничего не говорится о полномочиях правительства использовать сторонние продукты вместо [вместо] физической установки собственного устройства».

«Допущение такого рода вторжений - это шаг, на который суд не должен желать идти. Разрешение агентам OnStar активировать систему в автомобиле подозреваемого лишает законных полномочий. По сути, это делает каждый автомобиль General Motors и каждого представителя службы поддержки OnStar агентом правительства ».

Что касается аудиоданных, то конкуренту OnStar, ATX Technologies, в 2001 году также было приказано предоставить данные о «передвижных перехватах» Mercedes Benz S430V. ATX выполнила приказ в ноябре и 30 дней шпионила за звуковой коммуникацией, но отказалась, когда ФБР запросило продление в декабре, как показали судебные документы [PDF].

В 2007 OnStar было приказано предоставить аудиоданные от Chevrolet Tahoe, принадлежащего Гарету Уилсону в Огайо.

Экстренная кнопка в машине Уилсона была автоматически нажата без его ведома, что позволило офицеру из Управления шерифа округа Фэрфилд прослушать разговор о возможной сделке с наркотиками, говорится в заключении по делу 2008 года.

Читать статью полностью…