Законопроект об инфраструктуре предоставляет миллиарды для развертывания технологий умного города

В последние годы «умные» города подвергались критике за то, что они давали чрезмерные обещания и не давали результатов, а во многих случаях вообще не давали результатов.

Однако из-за сочетания нового государственного финансирования и того, что, по мнению экспертов, является сдвигом во взглядах на то, как подходить к этим проектам — от технологий в первую очередь к резидентам — эксперты по умным городам сказали нам, что они с оптимизмом смотрят на перспективы в 2022 году. .

«То, что мы видим сейчас, это возможность подключения, электрификации и автономии. Вам не нужно просто выбирать один», — сказала Карен Лайтман, исполнительный директор Института умных городов Metro21 в Университете Карнеги-Меллона, Emerging Tech Brew. «Мы можем, с некоторыми инвестиционными деньгами от федерального правительства, стимулировать приход частного сектора и создание рабочих мест. Я действительно чувствую, что 2022 год — это год».

На год вперед

Недавно принятый законопроект об инфраструктуре содержит 500 миллионов долларов в виде грантов на которые города по всей стране могут подать заявку, чтобы продолжить свои собственные усилия по развитию умного города, от создания инфраструктуры автономных и подключенных транспортных средств до запуска проектов интеллектуальных сетей. Законопроект также выделяет 65 миллиардов долларов на расширение широкополосной связи в недостаточно обслуживаемых районах по всей стране, включая менее подключенные городские районы.

«Было много разговоров о том, чтобы что-то делать, но города плохо финансируются. У них нет лишних денег. Это будет грандиозно», — сказал нам в то время Андрес Карвалло, генеральный директор и соучредитель консалтинговой компании CMG Consulting, специализирующейся на интеллектуальных сетях и интеллектуальных городах.

Лайтман назвал законопроект «выпадающей раз в поколение возможностью» объединить людей, которые исторически не участвовали в инфраструктурных проектах.

Согласно законопроекту, министр транспорта будет иметь в своем распоряжении 100 миллионов долларов каждый год, 40% из которых могут быть переданы крупным сообществам, а средние и сельские сообщества получат по 30% соответственно.

Эти средства можно использовать на различные проекты умного города, но есть некоторые ограничения. Например, города не могут использовать какие-либо средства в программе грантов на деятельность по обеспечению соблюдения правил дорожного движения или парковки или считывателей номерных знаков. Но некоторые защитники конфиденциальности, такие как ACLU и Electronic Frontier Foundation, выразили беспокойство в августе, что расширение проектов умного города может привести к усилению наблюдения без более четкой защиты конфиденциальности.