Одна треть грузовой индустрии Америки с оборотом в 700 миллиардов долларов идет на компенсацию водителям, что является хорошей целью для технократов. Например, UPS все больше превращается из автотранспортной компании, использующей технологии, в технологическую компанию, у которой есть несколько грузовиков. Около 3.5 миллионов человек работают в автотранспортной отрасли США. ⁃ TN Editor
Миллионы дальнобойщиков Америки 2 уже давно мифологизируются в популярной культуре. Но самоходные грузовики собираются опустошить одну из самых любимых рабочих мест в стране - и последствия могут быть огромными
Jeff Жёлтый грузовик Кенворта Бакстера сияет так же ярко и почти так же широко, как солнце. Четверо мужчин моют сверкающую кабину в похожем на ангар мытье грузовика в Айова 80, крупнейшая в мире остановка грузовых автомобилей.
Бакстер сделал штопор в Айове 80 прежде, чем поднять лопасть ветротурбины длиной 116ft, которую он едет в Техас, 900 миль.
Бакстер, 48, является одним из миллионов американцев 1.8, в основном мужчин, которые зарабатывают на тяжелых грузовиках - единственная самая распространенная работа во многих штатах США. Вождение - одно из самых больших занятий в мире. Только в США один миллион жителей 1.7 ездят на такси, автобусах и транспортных средствах доставки. Но как долго? «Разрушив» такие отрасли, как производство, музыка, журналистика и розничная торговля, Кремниевая долина имеет свои глаза на грузоперевозки.
[the_ad id = "11018 ″]
Google, Uber, Tesla и основные производители грузовиков смотрят в будущее, в котором таких людей, как Baxter, заменят - или, по крайней мере, понизят до уровня пилотов - на автоматизированные транспортные средства, которые сэкономят миллиарды, но будут стоить миллионы рабочих мест. Это станет одним из самых значительных изменений на рынке труда со времени изобретения автоматизированного ткацкого станка, бросающего вызов источникам существования миллионов людей во всем мире.
«Я до смерти боюсь этого», - говорит Бакстер, бессовестный человек с плохими зубами, который прячется за рукой, когда смеется. «Я не могу управлять карманным калькулятором!»
Но Бакстер в меньшинстве. Айова 80 - отличное место, чтобы проверить пульс сообщества грузоперевозчиков. Межгосударственный 80 - второй по длине в стране - проходит от центра Сан-Франциско до окраины Нью-Йорка. Остановка грузовика, расположенная примерно в 40 в милях к востоку от Айова-Сити, обслуживает клиентов 5,000 каждый день, предлагая все, что им может понадобиться, от магазинов и ресторанов до кинотеатра, мануального терапевта, дантиста, парикмахера и часовни.
Каждую неделю крупная технологическая компания, кажется, объявляет о новых разработках в области автоматизированных перевозок. В следующем месяце основатель Tesla, Элон Маск, представит полуавтомат это, вероятно, будет полуавтономным. Но большинство дальнобойщиков, с которыми я разговаривал, не были обеспокоены ростом роботов. «Я не думаю, что робот мог бы выполнить мою работу», - говорит Рэй Родригес, 38, который привез партию автомобилей из Теннесси. Может быть, через двадцать лет.
wpDiscuz
Это также субсидируется правительством США, так как Тесла участвует.