Маркет-стрит - самая оживленная и центральная улица в центре Сан-Франциско. Отныне, в соответствии с политикой, изложенной в Повестке дня ООН в области устойчивого развития на XXI век, это будут педали, велосипеды, скутеры, автобусы и т. Д. ⁃ Редактор TN
Совет директоров Агентства муниципального транспорта Сан-Франциско (SFMTA) во вторник единогласно проголосовал за утверждение Лучший план Market Street, который будет запрещать автомобили вдоль центральной улицы Маркет-стрит.
План, который имеет был в работе почти десять лет, запретит движение транспортных средств по любой из Маркет-стрит к востоку от 10-й улицы. Вместо этого город будет поощрять пешие прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт, инвестируя в новые уличные пейзажи, приподнятые и защищенные велосипедные дорожки и улучшая автобусное и трамвайное сообщение.
Мэр Сан-Франциско Лондонская Порода выразила поддержку плану, отметив в письме в SFMTA Эта Маркет-стрит - это «наша гражданская опора, где мы собираемся для празднования и собираемся вместе, чтобы призвать к переменам». По ее словам, этот план поможет повысить безопасность, надежность транзита и привлекательность для города.
Кредит: Лучшая Рыночная Улица
По оценкам группы планирования Better Market Street, ежедневно по Маркет-стрит гуляют 500,000 650 человек, из них 200 человек передвигаются на велосипедах, а XNUMX автобусов курсируют по коридору в часы пик. Отказавшись от автомобилей, планировщики предсказывают, что Маркет-стрит станет не только лучшим транспортным маршрутом, но и «местом, где можно остановиться и провести время, встретиться с друзьями, понаблюдать за людьми, сидя в кафе, или просто прогуляться и полюбоваться пейзажем».
Сан-Франциско уже не привык запрещать автомобили на улицах для пешеходного отдыха. В городе действуют две программы - Воскресные улицы и Играть на улицах - которые временно закрывают кварталы от автомобилей, чтобы поощрять «развлечения без машин» для детей, пожилых людей и соседей. Успех таких программ дал городу возможность увидеть возможности и преимущества постоянного свободного от транспортных средств центрального узла.
Как указано в письме Брида в SFMTA, безопасность - главный фактор в этих усилиях. Она отметила, что пять самых опасных перекрестков города для пешеходных и велосипедных наездов расположены в центральном коридоре Маркет-стрит. Чтобы соответствовать целям города Vision Zero, в плане излагаются усилия по установке окрашенных зон безопасности на восьми перекрестках вдоль Маркет-стрит. Улучшения велосипедных перекрестков также произойдут на четырех перекрестках.
wpDiscuz