Хищная бизнес-модель Amazon вызывает бунт доставки

На прошлой неделе две хорошо зарекомендовавшие себя службы доставки Amazon в Портленде, штат Орегон, предложили Amazon ультиматум: согласиться с набором условий, которые, по ее словам, улучшат доходы и безопасность водителей, или мы прекратим доставлять посылки Amazon.

Amazon отказалась, и две компании в районе Портленда расторгли свой контракт с Amazon, их единственным клиентом, фактически закрылись.

«Поведение Amazon за последние два года стало нетерпимым, недобросовестным, небезопасным и, что самое главное, незаконным», - говорится в письме, отправленном Amazon юристом двух компаний по доставке, Triton и Last Mile и полученном Motherboard.

Этот инцидент примечателен тем, что, по всей видимости, это первый публичный пример в Соединенных Штатах партнеров службы доставки Amazon, малых предприятий, которые доставляют посылки исключительно для Amazon, используя свои рычаги воздействия для протеста против Amazon, который, как известно, применяет строгие правила который снизить продуктивность из их драйверов доставки, подвергая риску водителей и население.

Партнерская программа службы доставки Amazon, запущенная в 2019 году для конкуренции с FedEx и UPS, опирается на 2,000 небольших компаний по доставке, которые нанимают 115,000 водителей в США для доставки миллиардов посылок каждый год. Партнеры службы доставки несут ответственность за оплату водителей и берут на себя ответственность за все аспекты работы:защита амазонки от пристального внимания и ответственности. Партнеры службы доставки не принадлежат Amazon, но доставляют пакеты исключительно для компании и должны придерживаться строгого набора правил Amazon в отношении найма, оплаты, сроков и маршрутов доставки и т. Д.

«Компании теряли деньги, а сотрудники пытались удовлетворить Amazon и их постоянные оскорбительные изменения», - сказал Motherboard Том Раск, поверенный Last Mile and Triton. «Вы должны нанять множество водителей, которые могут работать, а могут и не работать. В один прекрасный день Amazon диктует, что у вас есть тридцать маршрутов, на следующий день - сорок, а на следующий день - двадцать. У вас должно быть достаточно драйверов для резервного копирования, пока Amazon снижает оплату. Действия Amazon незаконны ».

На сегодняшний день зарегистрировано несколько случаев, когда водители службы доставки Amazon в Соединенных Штатах коллективно протестовали против Amazon, хотя водители в один склад в северной части штата Нью-Йорк устроил забастовку во время пандемии, а на прошлой неделе водители профсоюз объявил скоординированные национальные усилия по объединению в профсоюзы сотрудников Amazon, в частности водителей доставки.

В своем письме к Amazon две портлендские компании изложили ряд жалоб, таких как сокращение маршрутов от компаний доставки без предварительного уведомления, неравномерное распределение нагрузки между водителями, снижение компенсации заработной платы водителей, доступ к записям и личной информации своих сотрудников и увольнение их водители без участия служб доставки. В письме утверждается, что Amazon часто меняет правила по прихоти, не уведомляя об этом партнеров службы доставки.

В последние дни Раск сказал, что он получил поток телефонных звонков от партнеров службы доставки Amazon по всей стране с просьбой дать ему юридический совет о том, как и следует ли прекращать операции из-за хищнической бизнес-модели Amazon.

В письме партнеров службы доставки Портленда к Amazon излагается ряд требований как условия для возобновления сотрудничества с Amazon, включая ограничение на посылки и остановки, ограничение на маршруты доставки в 8.5 часов, обязательство использовать не менее 40 маршрутов на компанию. и 20 долларов в час на водителя. (Водители зарабатывали 18 долларов в час до увольнений на прошлой неделе.) Компании также запрашивают 36 миллионов долларов в качестве компенсации уволенным водителям и возмещения ущерба обеим компаниям. Пока Amazon не согласится, они не будут вести дела с компанией, говорится в письме Amazon, полученном Motherboard.

«В какой-то момент в обеих компаниях было по 150 сотрудников», - сказал Раск. «Действия Amazon убили эти компании. Они были лучшими в Портленде, а потом были раздавлены произвольным и ненадлежащим поведением Amazon ».

Кейт Кудрна, представитель Amazon, подчеркнула, что две компании подвергают риску свои драйверы, закрываясь. «На прошлой неделе два партнера службы доставки внезапно пригрозили прекратить обслуживание учетной записи Amazon и поставить под угрозу средства к существованию их водителей, если мы не выплатим им 36 миллионов долларов в течение 48 часов вместе с рядом других требований», - сказала она.

«Мы отказались от их требований, и они выполнили свою угрозу, разорвав с нами контракт, оставив своих сотрудников в замешательстве и заставив их искать ответы», - продолжила она. «Мы делаем все от нас зависящее, чтобы поддержать пострадавших сотрудников, включая их связь с другими партнерами по доставке в этом районе, которые нанимают».

В настоящее время ожидается, что водители службы доставки Amazon будут доставлять более 400 посылок в день по 10-часовым маршрутам, которые часто занимают до 12 часов. Две компании по доставке в Портленде требуют ограничения в 250 посылок и 150 остановок на 8.5-часовой маршрут. Как ранее сообщала Motherboard, для того, чтобы претендовать на бонусы и вовремя завершать маршруты, чтобы избежать дисциплины, водители были вынуждены приостановить мониторы безопасности, бегать по оживленным четырехполосным шоссе, пропускать обеденные перерывы, и пописать и испражняться в своих фургонах вместо того, чтобы искать ванные комнаты.

В письме говорится, что Amazon вынуждает свои компании по доставке выбирать маршруты за три недели, но Amazon может изменить расписание водителей в течение дня или менее чем за день после уведомления. Это вынуждает запланированных водителей приходить на работу без реальной работы, а компании выплачивать зарплату водителям за те дни, когда они не доставляли посылки.

Новая программа также позволяет Amazon увеличивать или уменьшать маршруты каждый день на 10 процентов без какого-либо предварительного уведомления служб доставки, вынуждая их нести расходы на дополнительных запланированных водителей, согласно письму. В соответствии с законодательством штата Орегон, компании по доставке должны оплачивать водителям часы работы по расписанию, даже если работа недоступна. В таких случаях Amazon вынуждает свои службы доставки платить водителям зарплату, говорится в письме.

«В результате этой односторонней договоренности Last Mile и Triton должны заранее направить сотрудников в Amazon, в то время как Amazon может сократить расходы, когда у нее мало запасов или нехватка рабочей силы на своем складе, внезапно изменив или сократив маршруты, когда они больше не нужны. эти водители », - говорится в письме. «Между тем, Last Mile и Triton по-прежнему должны платить водителям, приверженным маршрутам, без возмещения со стороны Amazon».

Прочитайте полную историю здесь…