Япония инвестирует свои пенсии в железнодорожную инфраструктуру США

высокоскоростная железная дорогаВикипедия общин
Пожалуйста, поделитесь этой историей!

Государственно-частные партнерства являются ключевым элементом продвижения устойчивого развития, и они быстро расширяются в США, в частности, в сфере инфраструктуры. Создание высокоскоростной железной дороги также является ключевым элементом в реализации Технократии, и это можно увидеть в трудах и лекциях доктора Параг Кханна.  TN Editor

Решив активно увеличивать свой риск экспозиция за последние несколько лет, в том числе инвестирование в акции с высоким бета-коэффициентом и бросовые облигации - азартная игра, которая привела к большому скачку квартальной волатильности, не говоря уже о значительном риске падения в случае краха мировых рынков - Государственный пенсионный инвестиционный фонд Японии или GPIF, крупнейший в мире пенсионный фонд , решила в дальнейшем инвестировать в инфраструктурные проекты США.

Согласно информации Японский Nikkei, инвестиции в инфраструктуру США со стороны японского GPIF будут широко фигурировать в пакете экономического сотрудничества, который будет обсуждаться на саммите лидеров двух стран на следующей неделе в Вашингтоне.. Заявленная цель - создать «сотни тысяч американских рабочих мест », в соответствии с повесткой дня президента США Дональда Трампа, и углубить связи между двумя странами. Неизвестная цель состоит в том, чтобы не допустить, чтобы Трамп набросился на Японию как на валютного манипулятора и не поставил под угрозу эксперимент Японии QQE «с контролем кривой», который является краеугольным камнем всей абэномики (как далее разъясняется в следующая часть Nikkei).

Япония стала нервничать из-за того, что после Мексики, Китая и Германии она может стать следующей страной, которая окажется в центре внимания Трампа, на что намекал Трамп. вчера во время встречи с руководителями фармацевтических компаний когда он сказал, что «другие страны пользуются Америкой путем девальвации», а затем прямо назвал Китай и Японию «планирующими денежные рынки», предположительно подразумевая манипуляции.

Таким образом, премьер-министр Японии может просто предложить миллиарды в капитале пенсионного фонда в качестве источника капитала для предстоящих инфраструктурных проектов Трампа, чтобы успокоить президента и избежать гораздо более ужасного исхода, если Трамп начнет валютную или торговую войну с Японией. Какова бы ни была логика, лежащая в основе мышления Абэ, новые переговоры на уровне кабинета министров, в которых обсуждаются торговая политика и соглашения об экономическом сотрудничестве, также находятся на повестке дня.

Японский контингент, направляющийся в США, скорее всего, будет включать министра финансов Таро Асо, министра экономики Хиросиге Секо и министра иностранных дел Фумио Кисида, сообщает Nikkei. Ожидается, что США направят на эту встречу нового министра торговли Уилбура Росса и нового торгового представителя США Роберта Лайтхайзера. Премьер-министр Японии Синдзо Абэ и Трамп будут стремиться к согласованию этих рамок во время встречи 10 февраля.

«Я хочу обсудить вклад [Японии] в повышение производительности и конкурентоспособности во всем промышленном секторе США или большую основу, которая включает помощь в развитии инфраструктуры», - сказал Абэ членам нижней палаты в среду. Его правительство начало выдвигать комплексную инициативу по увеличению занятости.

Проект предложения будет включать инвестиции в инфраструктуру в США со стороны Японии, совместные исследования робототехники и искусственного интеллекта с обеих сторон, а также контрмеры против кибератак.

Как японский мегафонд будет размещать пенсионный капитал? По данным Nikkei, GPIF будет покупать долговые обязательства - за счет средств пенсионеров японских граждан - выпущенные американскими корпорациями для финансирования инфраструктурных проектов. До 5% из примерно 130 триллионов йен (1.14 триллиона долларов) активов, контролируемых мегафондом, могут быть направлены на зарубежные инфраструктурные проекты. В настоящее время в этот класс активов инвестируются лишь десятки миллиардов иен, что оставляет место для расширения. Кроме того, долгосрочное финансирование проектов высокоскоростной железной дороги в Техасе и Калифорнии будет предоставляться через такие каналы, как Японский банк международного сотрудничества.

Хотя мы сомневаемся, что японские пенсионеры осознают, что доходность государственного инфраструктурного будущего является одной из самых низких в мире, если не прямо отрицательной, мы уверены, что они узнают достаточно скоро, хотя полный IRR станет очевидным только через несколько лет. У них могут быть большие опасения, если Nikkei и / или мировые фондовые рынки, куда GPIF сейчас инвестируется, в первую очередь рухнут.

Прочитайте полную историю здесь…

Подписаться
Уведомление о
гость

0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии