Число посещений неотложной помощи после аварий на E-Scooter

Пока пострадавшие водители электрических скутеров попадают в отделения неотложной помощи по всей стране, врачи изо всех сил пытаются зафиксировать тенденцию, которую многие считают растущим кризисом общественной безопасности.

По словам врачей скорой помощи, подробный статистический портрет этого кризиса будет доступен только через год, но некоторые ранние образцы начинают появляться.

В Солт-Лейк-Сити, где электросамокаты без док-станции появились на городских улицах с июня, одна больница сообщила, что количество посещений с участием самокатов увеличилось на 161% после сравнения последних статистических данных с тем же трехмесячным периодом годом ранее. .

В период с июня по сентябрь 2017 года врачи отделения неотложной помощи Университета штата Юта оказали помощь восьми пациентам, пострадавшим от скутеров, хотя каждое из них, вероятно, было личными устройствами людей, а не электромобилями, принадлежащими таким компаниям, как Bird, Lime и Skip.

По словам доктора Троя Мэдсена, практикующего в отделении неотложной помощи Университета штата Юта, за тот же период в этом году это число возросло до 21.

«Большинство пациентов с этими травмами специально сообщили, что они ехали на электронном самокате или арендованном скутере», - сказал Мэдсен, отметив, что они были в возрасте от 20 до 50 лет и часто получали травмы, пытаясь поймать себя при падении. . «Интересно, что более 80 процентов травм в этом году произошло в период с 15 августа по 15 сентября, что соответствует растущей популярности и доступности электронных скутеров».

«Стоит отметить, что это были только посещения отделения неотложной помощи», - добавил он. «Пациенты с более легкими травмами могли обращаться за неотложной помощью, а пациенты, которых мы видели, скорее всего, были теми, у кого были более серьезные травмы, которым требовался более высокий уровень помощи в отделении неотложной помощи».

Уже неудачный эксперимент?

Больница сообщила, что почти половину травм в этом году составили переломы и вывихи лодыжек, запястий, локтей и плеч, а также несколько случаев растяжений и разрывов. Врачи скорой помощи также вылечили несколько травм головы, и несколько пациентов сказали врачам, что они были в состоянии алкогольного опьянения, когда были ранены и не носили шлем.

Врачи скорой помощи отметили, что их статистика может отражать лишь долю травм, полученных на электросамокатах в Солт-Лейк-Сити. По словам Мэдсена, отделение неотложной помощи Университета штата Юта в штате Юта «довольно близко к центру города», где расположено большинство арендованных скутеров, но есть и другие отделения неотложной помощи.

Врачи скорой помощи в десятке городов по всей стране сообщили The Post, что они видят всплеск аварий со скутерами. В семи городах эти врачи регулярно наблюдают «тяжелые» травмы, в том числе травмы головы, которые были получены из-за неисправности самокатов или их переворачивания на неровной поверхности, а также из-за сбоев водителей автомобилей или столкновения с пешеходами.

Некоторые эксперты в области безопасности поднимают вопросы о компаниях рабочей силы экономики гиганта, таких как Bird, чтобы поддержать их растущий флот. Компания разместила объявления на Craigslist в поисках механиков, которые говорят, что опыт не нужен, в дополнение к обучению новых сотрудников с помощью видео на YouTube. На видео, размещенных в Интернете, показаны скутеры Bird с застрявшими акселераторами, шаткими рулями и тормозами.

«Я только что записался на работу механиком по птицам», - говорит один из механиков в камеру. «Я понял, что существует очень много проблем с самокатами».

На прошлой неделе офис судебно-медицинской экспертизы округа Даллас сообщил, что 24-летний мужчина, упавший в этом месяце на самокат Lime по пути домой на работу, был убит в результате тупых травм головы.

Прочитайте полную историю здесь…