Новая норма: биометрия рассматривается как будущее авиаперевозок

Если с момента вашего путешествия прошел год или больше, особенно за границу, вы можете заметить кое-что другое в аэропортах США: больше шагов - от проверки сумки до таможенной очистки - автоматизированы с использованием биометрии.

Биометрия представляют собой уникальные индивидуальные особенности, такие как отпечатки пальцев, которые можно использовать для автоматизации и проверки личности. Они обещают как большую безопасность, так и эффективность при перемещении путешественников через аэропорт, где на этапах от регистрации до посадки пассажиры обычно должны предъявлять удостоверение личности государственного образца с фотографией.

Во время перерыва в поездках, вызванного пандемией, многие аэропорты, авиакомпании, технологические компании и правительственные учреждения, такие как Управление транспортной безопасности и Таможенно-пограничная служба США, продолжали вкладывать средства в биометрические достижения. Потребность в социальном дистанцировании и бесконтактном взаимодействии только добавляла срочности.

«Технологии стали намного сложнее, а точность - намного выше, - сказал Роберт Таппан, управляющий директор торговой группы. Международная ассоциация биометрии + идентификации, который назвал стимул для облегчения толпы и сокращения контактов с помощью этих инструментов «COVID-ускоренным».

Многие из последних биометрических разработок используют распознавание лиц, которое Национальный Институт Стандартов и Технологий Точность недавно обнаруженного изображения составляет не менее 99.5%, а не сканирование радужной оболочки глаза или отпечатки пальцев.

«Сканирование радужной оболочки глаза считается наиболее надежным», - сказала Шерри Штайн, глава отдела технологий в Америке. SITA, швейцарская биометрическая технологическая компания. «Чтобы биометрия работала, у вас должна быть возможность сопоставления с известным надежным источником данных, потому что вы пытаетесь сравнить его с записью в файле. По лицу проще всего, потому что все документы, которые мы используем, удостоверяющие вашу личность - водительские права, паспорта и т. Д. - полагаются на лицо ».

Вскоре после 9 сентября Конгресс санкционировал система входа и выхода использование биометрических технологий для защиты границ США. Некоторые путешественники выражают обеспокоенность по поводу конфиденциальности, и хотя компании и агентства, использующие эту технологию, заявляют, что не сохраняют изображения, системы в значительной степени полагаются на добровольных путешественников, которые соглашаются на их использование.

«Конфиденциальность является серьезной проблемой, как и должно быть, поэтому для большинства этих программ будет использоваться подписка, и правительство пытается расширить эту предварительно проверенную аудиторию», - сказал Джейсон Ван Сайс, вице-президент по авиации в Отдел продвинутых систем распознавания Корпорация NEC Америки, которая работает в области биометрии с 1971 года. Он добавил, что потеря бизнеса во время пандемии подтолкнула авиакомпании и аэропорты к автоматизации в качестве меры экономии. «Это действительно стимулировало цифровую трансформацию, которая уже началась».

Есть признаки того, что пандемия может ускорить принятие биометрических данных. В недавно опубликованном опросе пассажиров 2021 г. Международная ассоциация воздушного транспорта обнаружили, что 73 процента пассажиров готовы поделиться своими биометрическими данными для улучшения процессов в аэропорту, по сравнению с 46 процентами в 2019 году.

Некоторое признание биометрии может происходить из ее повседневных приложений, таких как использование распознавания лиц, чтобы открыть телефон или получить доступ к своему банковскому приложению.

«Внедрение бесшовных и бесконтактных платформ в настоящее время идет полным ходом по всему миру, и ожидается, что основные последствия этого будут ощутимы к 2022 году, поскольку для эффективного планирования и развертывания обычно требуется от 12 до 18 месяцев», - сказал Джефф Леннон. , вице-президент по стратегическим продажам и глобальному партнерству в Видение-Коробка, которая использует биометрические технологии в более чем 100 аэропортах по всему миру, в том числе в международном аэропорту им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. «Это хорошо согласуется с ожидаемым возвращением массовых международных поездок в следующем году».

Короче говоря, в аэропортах быстро и яростно происходят технологические изменения, включая следующие достижения в области биометрии.

Распознавание лиц от багажа до посадки

В ноябре Delta Air Lines запустила новый программа цифровой идентификации для членов TSA PreCheck в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланта, которые могут выбрать использование распознавания лиц для выполнения любых операций, от проверки сумок до проверки безопасности и посадки на внутренний рейс.

Чтобы выбрать регистрацию, пассажир должен ввести номер своего паспорта в США, который обеспечивает внутреннюю проверку вашей личности с использованием фотографии в паспорте, даже если новая программа предназначена только для внутренних рейсов.

Используя сканирование лица без помощи рук, пассажиры могут получить багажную бирку, а затем перейти к специальной линии TSA PreCheck для сканирования лица без идентификации.

В настоящее время Delta имеет восемь выходов на посадку в Т-зале, оборудованных для внутренних рейсов с функцией распознавания лиц; большинство этих рейсов направлено в такие направления деловых поездок, как Нью-Йорк и Бостон. На листовках не требуется предъявлять посадочный талон, и их место будет отображаться на экране распознавания лиц после сканирования.

Delta тестирует технологию с 2018 года и планирует доставить ее в свой центр в Детройте в конце этого года.

«Мы хотим дать нашим клиентам больше времени, чтобы они могли наслаждаться путешествиями, открывая для себя упрощенные, цельные и эффективные возможности от начала до конца», - сказал Байрон Мерритт, вице-президент Delta по дизайну брендов.

Прочитайте полную историю здесь…