Технократы - это социальные инженеры, а не городские дизайнеры, но они почему-то думают, что они более квалифицированы, чтобы определять судьбу миллионов. Если крошечный мексиканский городок может остановить каток Technocrat, то любой город тоже может. ⁃ TN Editor
В городах по всему миру гул отбойных молотков встречается с грохотом клавиатур и гудением компьютеров, которым поручено строительство мегаполисов нового поколения, построенных из кремния, а не из бетона. Новая порода дерзких и внезапных утопий от Масдара до Сонгдо уже появляется на Дальнем и Среднем Востоке, чему способствуют нефтедоллары и двузначные темпы роста. Тем не менее, более прозаичное дооснащение датчиков и волоконно-оптических сетей в таких местах, как Бристоль и Глазго, предлагает более яркий, хотя и менее очевидный взгляд на наше будущее. Могут ли эти научные взгляды выполнить обещания часовых городов, где общественные услуги, такие как транспорт, санитария и здравоохранение, работают гармонично на благо всех?
Вокруг этих событий находится туманная концепция умного города, всеобъемлющий термин, охватывающий любое цифровое участие в нашем аналоговом мире, которое обещает изменить наши отношения с окружающей средой. Пытаясь осмыслить некоторые возможности и угрозы, которые представляют эти технологии, The Drum встретился с Тони Малхоллом, заместителем директора группы специалистов по планированию и развитию в Королевском институте дипломированных оценщиков (RICS). Он говорит: «Мы хотим, чтобы люди знали о связи между компонентами, лежащими в основе больших данных, и более эффективном использовании активов и инфраструктуры собственности с точки зрения управления, строительства и инвестиций.
«Специально построенные города - интересное явление, потому что города обычно не приходят в такой форме. Я знаю, что мы построили новые города, но этот тип нового города, технологически развитый, отличается. Очень интересно посмотреть на планы Масдара, тщательно выстроенные по квадратной сетке, но за пределами квадрата ничего не происходит. Умный город как индивидуальная конструкция отвечает только потребностям меньшинства ».
Всемирный экономический форум рассчитывает, что население крупнейших городов мира взорвется, и Дели будет претендовать на звание самого густонаселенного города мира по версии 2030. На органы власти оказывается давление, чтобы гарантировать, что развитие инфраструктуры может идти в ногу с демографическим ростом. Мюхолл добавляет: «Проблема в том, как получить преимущества технологий« умного города »в очень бедных местах. У вас огромное количество людей в городах по всему миру, и у вас нет планов их размещения ».
Чтобы справиться с этими проблемами, такие организации, как RICS, все чаще оказываются в компании технологических гигантов, таких как IBM и Accenture, а также архитекторов и инженеров. Малхолл замечает: «Многие из этих технологических компаний на самом деле очень долго связывались с городами. Например, Siemens поставляет подземные системы и светофоры ». По словам Мэлхолла, меняется то, что происходит демократизация большей части информации, ранее разделенной между различными секторами, с гораздо более широкой категоризацией данных, знаний и понимания, которые теперь возможны.
Малхолл продолжает: «Архитектурное сообщество находится в критической точке, в том смысле, что у нас теперь есть все эти данные. Но то, что у нас есть такая возможность, не означает, что мы находим лучшие решения. У нас в 1960 было много данных о том, как строить фантастические города, но в итоге мы сделали скачок от этой аналитической информации к решениям без должного понимания того, что людям действительно нужно. В основе архитектурных предложений, таких как Сонгдо и Масдар, кто-то разрабатывает пространства, которые люди должны занимать.
«Другая область - это транспорт. Если люди перемещают других людей, не касаясь их ногами земли, это имеет огромное значение для благополучия человека. Это может быть умный город но это не очень здорово ».
В Великобритании Бристоль обогнал Лондон как ведущий «умный город» страны, согласно Второй британский индекс «умных городов» Huawei, Частично это связано с созданием операционного центра, который унифицирует реагирование служб экстренной помощи и может похвастаться системой управления движением, которая контролирует более, чем наборы светофоров 200.
Пит Андерсон, глава операционного центра города, говорит: «Есть пять столпов умного города в виде энергии, общественного пространства, транспорта, воды и здоровья. Это связано с тем, что мы можем сделать с данными и как их можно использовать для информирования о потоке трафика или более эффективного использования энергии и распределения.
«В Бристоле мы смотрим на использование данных и как их перемещать, будь то Wi-Fi или физическое волокно. А с партнером по частному сектору First Bus у нас теперь есть платформа, которая объединяет данные из общественных мест, видеонаблюдения, мониторинга тревог и трафика в одно пространство. Внезапно у нас есть способность быть умным в принятии решений на основе того, что мы видим и слышим, а также данных ».
wpDiscuz