Построение инфраструктуры - это мантра, связанная со строительством умных городов и их соединением. Техническая инфраструктура означает, что за нее будут отвечать технократы. ⁃ TN Editor
Состояние плохого состояния инфраструктуры в Соединенных Штатах хорошо задокументировано. По данным Американского общества гражданских инженеров, страна неоднократно получала неудовлетворительные оценки, когда речь идет о дорогах, авиации и плотинах. Помимо уже борющейся системы, есть несколько факторов, работающих против будущей структуры.
На конференции Smart Cities Week в Силиконовой долине собралось множество представителей городов со всего мира, чтобы обсудить будущее умных сообществ и какие конкретные шаги должны быть первыми. Винн Уайт, бывший заместитель помощника министра транспорта США (DOT), знает кое-что о сообществах следующего поколения. Теперь, с умной городской командой Deloitte, Уайт представил, как базовая инфраструктура будет встречаться с помощью интеллектуальных технологий.
Рисуя картину, Уайт описал устаревшую систему дорог и автомагистралей, которая будет и впредь служить растущему населению. «Ожидается, что население 70 увеличится на миллион человек», - сказал он. Нынешняя система не сможет справиться с этим внезапным притоком. Пока Уайт был в US DOT, агентство выпустило Вне трафика 2045отчет, в котором признаются те нагрузки, которые будут наложены на транспортную систему в ближайшие годы 20.
Мало того, что увеличение личного использования транспортных средств будет нагрузкой на инфраструктуру, но и грузовые перевозки также растут быстрыми темпами. В связи с тем, что цифровой рынок обещает все более быстрые скорости доставки, большие грузовики постоянно движутся по тротуару. Ожидается, что эта тенденция будет продолжать расти. По словам Уайта, объем грузоперевозок увеличится на 45 процентов в течение следующих 20 лет.
Еще одним поводом для беспокойства городских и общественных чиновников станет влияние изменения климата на сеть. «Тринадцать самых жарких лет в истории произошли за последние годы 15», - сказал Уайт. Это отрицательно скажется на транспортной инфраструктуре, поскольку «рельсы будут прогибаться, дороги и мосты размываются. ... Как мы собираемся принять этот вызов? »
Один из вопросов, который Уайт уделял первоочередному вниманию, пока работал в DOT, - это влияние транспорта на справедливость и возможное перемещение. Бывший секретарь DOT Энтони Фокс руководству ведомства хорошо известно о том, как автомагистрали делят исторические общины на районы имения и неимения. «Хорошо спланированная инфраструктура может усугубить или уменьшить разрыв в доходах», - сказал Уайт. Устаревшая инфраструктура может угрожать ухудшению мобильности для недостаточно обслуживаемых районов.
Он пояснил, что перестройка инфраструктуры, включающей интеллектуальные датчики и устройства, подключенные к Интернету, и разработка справедливой системы должны идти рука об руку. Подключенные и автономные транспортные средства - только начало того, что возможно. В то время как исследования показывают, что автономные транспортные средства могут уменьшить количество аварий более чем на 80 процентов, подключенные транспортные средства могут добавить ценность обратно в инфраструктурную систему, предупреждая правоохранительные органы и эвакуаторы немедленно о несчастном случае на шоссе.
wpDiscuz