Технология Smart City нашла способ встраивать датчики одеяла в дорожное покрытие, чтобы обеспечить непрерывные «услуги» и подключение к вашему автономному и традиционному автомобилю. Коммерческие компании будут доставлять пассажирам контент из Интернета, в то время как государственные органы будут отслеживать и контролировать каждое движение и поведение. ⁃ Редактор TN
Когда речь заходит о том, как вы передвигаетесь в будущем, беспилотные автомобили привлекают внимание, но один технологический стартап в Канзас-Сити изучает саму дорогу.
Интегрированные дороги разрабатывает технологию «умного тротуара», которая не только поможет повысить безопасность проезжей части, но также может служить платформой для Wi-Fi для автомобилей и других мобильных сервисов будущего.
«Smart pavement - это заводская система дорожного покрытия, которая превращает дорогу в сеть датчиков, данных и подключения для транспортных средств следующего поколения», - сказал Тим Сильвестр, основатель, исполнительный директор и президент Integrated Roadways.
Дорожная система использует волоконно-оптические датчики высокого разрешения и другие технологии внутри дорожного покрытия для определения положения транспортного средства в режиме реального времени, а также состояния дорожного полотна. Эта технология, например, будет обнаруживать сбои по мере их возникновения и автоматически уведомлять аварийных служб об этих сбоях.
«Умное» покрытие Integrated Roadway скоро подвергнется испытанию. Этой весной компания объявила, что министерство транспорта штата Колорадо заключило контракт на сумму 2.75 миллиона долларов на пятилетний проект умного покрытия на шоссе US 285 возле Фэрплея, штат Колорадо, к югу от Брекенриджа.
[the_ad id = "11018 ″]
Компания, вместе с партнерами Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global и Wichita Concrete Pipe, построит около полумили интеллектуального покрытия на шоссе, чтобы собирать данные о авариях на дорогах, а также автоматически оповещать власти о сбоях.
«Это настолько красивое место, что люди попадают в поле зрения и пропускают поворот», - сказал Сильвестр. «Значит, они съезжают с обочины дороги в сельской местности, и кто-то их, возможно, не заметил».
Когда Сильвестр обратился к сотрудникам транспортных служб Колорадо по поводу концепции интеллектуальной инфраструктуры и множества вещей, которые она могла бы сделать, они были заинтригованы.
По словам Питера Козински, директора Департамента транспорта штата Колорадо, Питера Козински, хотя он никогда раньше не применялся и все еще является концептуальным, штат был заинтересован в продвижении этой идеи и понимании ее ценности.
«Тротуар сможет действовать как трекпад на вашей мыши, зная скорость и направление движения транспортного средства», - сказал он. «Если транспортное средство покидает тротуар со скоростью и траекторией, предполагающей, что он выехал небезопасно, тротуар уведомит аварийных служб о том, что кто-то сбежал с дороги».
Таким образом, диспетчеры могут отправить кого-то на место происшествия, чтобы узнать, нужна ли ему помощь, вместо того, чтобы ждать, пока прохожий узнает, что кто-то ушел с дороги.
«Мы считаем, что у Integrated Roadways есть интересная концепция, и мы хотим увидеть, насколько хорошо она работает», - сказал Козински.
wpDiscuz