Чтобы оправдать умные города, где ходьба является основным видом транспорта, исследователи теперь утверждают, что заработок и мобильность в сторону увеличения увеличиваются в городах, где можно ходить, где количество автомобилей уменьшается или уменьшается. ⁃ TN Editor
Преимущества прогулочных кварталов многочисленны и разнообразны. Люди, которые живут в пешеходных районах, более активны, здоровы, имеют больше времени проводить с семьей и друзьями и сообщают о более высоком уровне счастья и субъективного благополучия.
Теперь добавьте еще одно большое преимущество в список: дети, которые живут в пешеходных кварталах, имеют более высокий уровень экономической мобильности.
Это ключевой вывод из Новое исследование опубликовано в Американский психолог. В исследовании «Социоэкологическая психология восходящей социальной мобильности», проведенном психологами из Колумбийского университета, Университета Вирджинии и Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн, рассматривается влияние растущего сообщества, которое можно посещать, на экономическую мобильность дети. Мера проходимости исходит от Прогулка Оценка, Показатель экономической мобильности основан на подробных данных, полученных экономистом Раджем Четти и его исследовательской группой. Их данные охватывают более 9 миллионов американцев, родившихся между 1980 и 1982, и измеряют вероятность того, что дети из домохозяйств, находящихся в нижней пятой части распределения доходов, достигнут первой пятой по возрасту 30.
В новом исследовании рассматривается ходьба через более чем коммутирующие зоны 380, базовую единицу, используемую командой Четти, которые похожи на зоны метро. В нем рассматривается влияние прогулок в свете пяти ключевых факторов - качества школы, неравенства в доходах, расы, социального капитала (измеряемого по участию населения и гражданского общества), а также доли семей с одинокими родителями, которые, как выяснили Четти и другие, связаны между собой. с экономической мобильностью.
Ходьба имеет существенное влияние на экономическую мобильность, согласно исследованию. Действительно, проходимость составляла 11 процентов дополнительной дисперсии экономической мобильности сверх этих пяти ключевых факторов. (Статистически говоря, размер R2 для их модели увеличился с .41 без проходимости до .52 с проходимостью, добавленной к пяти факторам).
В исследовании рассматривается возможность того, что этот результат может отражать влияние не прогулок как таковых, а других особенностей ходьбы, таких как плотность или городская местность. Исследования команды Четти и других, использующих их данные, показали, что экономическая мобильность выше в сообществах, которые плотнее (или меньше растянуты) и менее сегрегированы. Чтобы контролировать это, в исследовании была проведена серия дополнительных моделей с переменными для плотности, исторических зданий и других факторов, связанных с городскими районами. Во всех этих моделях ходьба оставалась тесно связанной с восходящей подвижностью.
Эффектом прогулок может быть также выявление других факторов, связанных с пешеходными районами, таких как более высокие доходы, улучшение здоровья и продолжительности жизни, развитие промышленности, основанной на знаниях, более либеральные социальные отношения и менее жестокие преступления. Итак, исследователи провели дополнительный анализ, чтобы учесть такие факторы. Здесь снова, проходимость оставалась тесно связанной с восходящей экономической мобильностью.
Как они пишут: «Чем более проходима область (согласно индексу Walkscore.com), тем больше вероятность того, что американцы, чьи родители были в квинтиле с самым низким доходом, достигли квинтиля с самым высоким доходом благодаря своим 30. Эта взаимосвязь не ограничивается факторами, ранее использовавшимися для объяснения восходящей мобильности, такими факторами, как неравенство в доходах и социальный капитал, и устойчива к различным политическим, экономическим и демографическим мерам контроля; чередовать характеристики восходящей мобильности; и к потенциально неопределенным третьим переменным ».
Проще говоря, дети, которые растут в доступных для прогулок сообществах, чувствуют себя лучше экономически, учитывая широкий спектр экономических факторов, а также связанные с ними характеристики этих районов.
wpDiscuz