Бюст: Электрические мусоровозы Нью-Йорка продержались всего 4 часа на морозе

В движении, которое абсолютно никто могли предвидеть, что Нью-Йорк отказывается от своей блестящей идеи электрических мусоровозов после того, как обнаружил, что грузовик просто «недостаточно мощен, чтобы расчищать снег».

Несбыточная мечта переоборудовать 6,000 городских мусоровозов с газа на электричество, чтобы попытаться ограничить выбросы углекислого газа (потому что нет Другие проблемы, которые необходимо решить в Нью-Йорке прямо сейчас) «вступает в противоречие с ограничениями электромобилей», Gothamist написал на этой неделе.

Нынешние городские грузовики работают на дизельном топливе и зимой могут быть оснащены плугами.

Несмотря на недостатки, городское управление санитарии уже заказало семь электрических мусоровозов с задней загрузкой, изготовленных по индивидуальному заказу Mack, говорится в сообщении. Эти грузовики стоят поразительные 523,000 XNUMX долларов каждый и должны быть доставлены этой весной.

Комиссар по санитарии Джессика Тиш заявила городскому совету Нью-Йорка в начале этого месяца: «Мы обнаружили, что они не могут эффективно расчищать снег — они практически отключились через четыре часа. Нам нужно, чтобы они шли 12 часов. Учитывая нынешнее состояние технологий, сегодня я не вижу пути к полной электрификации парка техники с задней загрузкой к 2040 году».

«Мы не сможем добиться существенного прогресса в переоснащении нашего парка задних погрузчиков до тех пор, пока не будут решены проблемы, связанные со снегом», — продолжила она.

В докладе отмечается, что многие другие города не используют свои мусоровозы для уборки снега. В местах, где выпадает много снега, таких как Денвер, есть свои собственные легкие грузовики, оснащенные плугами, которые работают более эффективно.

Город Нью-Йорк, однако, взял на себя обязательство вспахать каждую улицу и сделать это, заставив 2,100 городских грузовиков расчистить «эквивалент 19,000 XNUMX миль уличных переулков».

Тиш сказал, что в дополнение к… ну, невозможности выполнить работу зарядка также была задержкой с электрическими грузовиками: «…эта ​​зарядная инфраструктура требует дополнительного пространства и часто новых подключений к электрическим сетям, которые могут потребовать значительных капиталовложений. ”

Гарри Несполи, президент профсоюза Teamsters Local 831, представляющего санитарных работников, также не согласен с этой идеей: «Сколько у них власти? Могут ли они работать по 12 часов бесплатно? Я не знаю."

Представитель санитарной службы Винсент Граньяни заключил: «С современными технологиями полная электрификация некоторых частей нашего флота сейчас невозможна, но мы внимательно следим и очень надеемся, что это произойдет».

Дай нам знать, что получится, Винни.

Прочитайте полную историю здесь…