Как технократия, Китай разрабатывает свои умные города, чтобы включать автономные транспортные средства, работающие на альтернативной энергии. Другими словами, эти два понятия объединены в одно. Учитывая его уже существующую и повсеместную программу наблюдения, люди будут микроуправляться, как муравьи в стеклянной ферме муравьев. ⁃ TN Editor
Почти 300 китайских городов и регионов, в том числе Синьцзян и Нанкини уже представила проекты «умного города», контролируемые технологиями искусственного интеллекта для улучшения повседневной жизни, сказал SCMP.
Умные города используют облачные технологии для интеграции в нескольких отраслях, включая транспорт, здравоохранение и общественную безопасность, по данным государственной газеты China Daily.
По словам SCMP, девяносто три из проектов «умного города» ориентированы на транспорт и могут потенциально использовать подключенную инфраструктуру для создания на дороге количества автомобилей без водителя и моделей совместного вождения.
Согласно прогнозам SCMP, в дополнение к автомобилям без водителя более широкое использование услуг совместного пользования поездками и услуг по проезду за границу принесет 1 триллион долларов дохода поставщикам во всем мире, указывают последние отраслевые данные.
Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, стремится занять лидирующие позиции в будущем автономного вождения.
«Совокупное влияние мобильных сервисов, технологий без водителя, электромобилей и государственной политики [продвигая их] будет стимулировать национальную трансформацию личной мобильности», - сказал исполнительный директор IHS Markit Джим Буркхард.
По данным CNBCКитай готов создать рынок автономного вождения быстрее, чем другие страны, благодаря своей способности быстро принимать регулирующие решения. Майкл Данн, президент американской компании Dunne Automotive, сказал CNBC: «Китайское правительство может и будет способствовать развитию автономного вождения раньше, чем мы в Соединенных Штатах», - сказал Данн.
В июне Шанхай открыл страну первая интеллектуальная пилотная зона, где было опробовано около 200 транспортных средств на девяти милях (15 километров) испытательных дорог в закрытой зоне в международном автомобильном городе Шанхая, говорится в заявлении правительства.
В тестовой зоне используются камеры, базы связи и радиолокационные системы, которые помогают интеллектуальным транспортным средствам двигаться почти в условиях, смоделированных 30.
Ожидается, что Шанхай построит сеть интеллектуальных транспортных средств, покрывающую 62 (квадратные километры 100) 2020, заявило правительство, добавив, что Шанхай изучит возможность подключения к основным транспортным узлам города.
wpDiscuz