Федеральный совет по конфиденциальности Eyes TSA Biometrics

Правительственный двухпартийный совет по надзору за конфиденциальностью недавно посетил пилотную программу по распознаванию лиц Администрации транспортной безопасности в международном аэропорту Маккарран в Лас-Вегасе в рамках комплексного обзора расширяющихся проектов биометрической статистики Министерства внутренней безопасности.

Совет по надзору за неприкосновенностью частной жизни и гражданскими свободами, созданный по рекомендации Комиссии 9 / 11, в начале этого года инициировал углубленный проект по распознаванию лиц в сфере авиационной безопасности, когда инсайдеры признали, как растет TSA, а также таможенная и пограничная защита. внедрение биометрических технологий и технологий распознавания лиц в различных точках обслуживания пассажиров в аэропортах. Помимо пилотного проекта в McCarran, совет также изучает другие направления распознавания лиц в TSA и CBP, включая программы биометрического входа и выхода, выполняемые в различных аэропортах для международных вылетов.

Каждый проект, который рассматривает агентство, является частью усилий Министерства внутренней безопасности, чтобы в конечном итоге использовать биометрические данные для проверки почти всех отправляющихся коммерческих авиапассажиров в течение следующих нескольких лет.

«При каждом развертывании возникают разные проблемы, разные операционные аспекты, разные потенциальные проблемы с конфиденциальностью», - сказал Адам Кляйн, председатель правления, Nextgov. «На данный момент трудно сказать, каков наиболее важный аспект этого, потому что эти технологии настолько новы, и потому что агентства также чувствуют свой путь через это».

Конечная миссия совета - помочь правительству сбалансировать предотвращение терроризма с защитой частной жизни общества. С самого начала он был создан в качестве противовеса другим рекомендациям, которые Комиссия 9 / 11 предложила после террористических атак 2001, включая создание директора национальной разведки, национального контртеррористического центра и расширение обмена информацией между разведывательными агентствами и между разведкой и правоохранительными органами.

«[Они] думали, что увеличение мощности требует усиления контроля, - сказал Кляйн.

В 2007 Конгресс восстановил правление как двухпартийное государственное учреждение исполнительной власти. На сегодняшний день его пять членов должны быть назначены президентом и утверждены Сенатом. Поскольку нынешний совет директоров разрабатывает подробный обзор в течение следующего года, Кляйн сказал, что в конечном итоге он стремится оценить, как биометрические технологии используются в Америке для проверки личности пассажиров на каждом этапе их авиаперелетов.

«Распознавание лиц, так сказать, появляется во время авиационного процесса в разных аэропортах страны, но в рамках [Службы внутренней безопасности] также растет осведомленность общественности и появляется импульс для продвижения в этом направлении», - сказал Кляйн. «И учитывая важные вопросы, связанные с этим, а также важность авиационной безопасности как миссии, мы подумали, что это подходящее место для нас, чтобы принять участие и взглянуть на это».

Весь отчет должен быть опубликован в 2020. В нем Клейн сказал, что Правление будет оценивать такие вещи, как сравнение каждого использования технологии, безопасность используемых систем и хранимых данных, что запланировано в каждом проекте и какие незапланированные виды использования могут появиться, необходимы ли меры по смягчению последствий для реализации. , Чиновники также планируют определить конечные последствия развития технологий в лучшем и худшем случаях. Он сказал, что крайне важно обеспечить, чтобы все реализации полностью соответствовали ожиданиям общественности, соответствующим законодательным актам и собственным заявлениям Национальной безопасности о том, как она будет использовать биометрические показатели в будущем и по мере развития технологий.

«По мере того, как это будет развиваться, его природа изменится - и это то, что мы хотим отслеживать», - сказал Кляйн.

Совет также будет взаимодействовать с экспертами и заинтересованными сторонами из неправительственных организаций, научных кругов, групп защиты и частного сектора, которые также изучили эти вопросы и либо поддержали, либо высказали озабоченность по поводу использования технологии.

«Таким образом, есть целый ряд возможностей, которые мы пытаемся продумать, прежде чем формировать суждение о вещах и прежде чем давать рекомендации», - сказал он.

Проект, который наблюдательный совет наблюдал в аэропорту Маккарран, был реализован в полосе TSA PreCheck в терминале 3. Пилот пробежал около месяца и завершил на прошлой неделе, вскоре после поездки на борту. Во время посещения МакКаррана на месте PCLOB участвовал в конфиденциальном брифинге, на котором должностные лица TSA отвечали на их прямые вопросы о конкретном пилоте, наблюдали, как пассажиры взаимодействуют с технологией, а также могли принимать участие в самой программе. В этом конкретном тесте TSA не хранила фотографии пассажиров, а вместо этого сравнивала их физические проездные документы с фотографией лиц путешественников.

Кляйн сам прошел через пилотный процесс Маккаррана. Он сказал, что предъявил свою лицензию на контрольно-пропускном пункте TSA, где он обычно делал это с человеческим офицером, но вместо этого машина сканировала удостоверение личности, проверяла наличие или отсутствие различных функций, а затем сравнивала изображение его лица на Удостоверение личности к изображению его лица, которое было сфотографировано.

«По сути, он делает то же самое, что и глаза и мозг офицера TSA, но использует алгоритм распознавания лиц вместо наших врожденных человеческих возможностей распознавания и сравнения образов», - сказал Кляйн. «И это действительно соответствовало моему лицу моему идентификатору, хотя это, очевидно, очень низкий размер выборки - поэтому мы не должны делать какие-либо выводы из этого».

Он был только в аэропорту в течение нескольких часов, поэтому он не мог подробно рассказать об общем приеме публики. Тем не менее, Кляйн действительно разделяет восприятие TSA реакции людей.

«Они сказали, что было много энтузиазма, но многие люди слишком заняты и изначально подозрительны ко всему, что отвлечет их от путешествия», - сказал он.

Пресс-секретарь TSA Лори Данкерс, которая также видела пилота в Лас-Вегасе, рассказала Nextgov среду, что важно отметить, что путешественники должны были принять участие, в отличие от отказа, что часто бывает.

«TSA надеялась, что каждый день путешественники 150 будут регистрироваться для целей сбора данных, и это обычно достигается ежедневным поздним утром из-за любопытства и интереса путешествующей общественности», - сказал Данкерс.

Прочитайте полную историю здесь…