Программное обеспечение, которое отслеживает подозрительное поведение и багаж, в конечном итоге может быть интегрировано в 40,000 XNUMX камер наблюдения по всей Франции, сообщила в среду железнодорожная компания, поскольку в стране ужесточаются меры безопасности после смертоносных атак в Париже в прошлом месяце.
Органы общественного транспорта ищут технологии для более точного прогнозирования предупреждающих знаков среди пассажиров после стрельбы и взрывов, в результате которых погибли люди 130.
Как сообщил AFP генеральный секретарь железнодорожной компании Стефан Волант, новое программное обеспечение, тестируемое французской государственной компанией SNCF, отслеживает изменения температуры тела, повышенные голоса и резкие движения тела, которые могут указывать на повышенный уровень беспокойства.
«Мы тестируем, чтобы определить, что выявляет людей с негативными намерениями, агрессоров или злоумышленников», - сказал он, но добавил, что также выясняется уровень «социальной приемлемости» такого программного обеспечения.
Волант сказал, что камеры, которые обнаруживают пакеты, оставленные без присмотра слишком долго, добавили, что эксперименты полностью поддерживали закон.
Еще одним направлением стратегии SNCF была возможность оснащения своего персонала носимыми камерами для выявления уклонения от платы за проезд или подозрительного поведения, а весной компания запустит приложение, позволяющее пассажирам подавать оповещения со своих смартфонов.
Во Франции также рассматривается закон, наделяющий агентов безопасности SNCF полномочиями проводить обыски и досмотр багажа пассажиров.
По словам министра Сеголена Рояля, во Франции к декабрю 20 установит защитные ворота на станциях в Париже и Лилле для железнодорожных перевозок между Европой Thalys к декабрю XNUMX.
В августе поезд Thalys из Амстердама в Париж подвергся нападению тяжело вооруженного человека, но пассажиры одолели его.
Высокоскоростной сервис Thalys связывает Париж с Лиллем на севере Франции, столицей Бельгии, Брюсселем, Амстердамом в Нидерландах и западным немецким городом Кельн.
Пассажиры, садящиеся в эти поезда, в настоящее время не должны проходить проверки безопасности, в отличие от перекрестных поездов Eurostar в Великобританию, которые имеют безопасность в стиле аэропорта.