Багаж пассажиров собирают роботы, они отдыхают в роскошной зоне ожидания с внутренним садом, прежде чем пройти сканирование лица и быстро пройти через службу безопасности и иммиграционную службу - это может быть аэропорт будущего.
Планировщики надеются, что это видение станет реальностью, когда новая технология развернут, превращая утомительный опыт застревания в длинных очередях при старении, переполненных терминалах в нечто гораздо более приятное.
Азиатско-Тихоокеанский регион занимает лидирующее положение, но сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Ближнего Востока, поскольку крупные центры конкурируют за привлечение растущего числа дальнобойщиков, которые могут выбирать, как проложить маршрут.
Регионы «являются двумя ведущими очагами технологического роста, потому что они действительно конкурируют за право стать глобальными центрами авиаперевозок», - сказал AFP Сет Янг, директор Центра авиационных исследований Университета штата Огайо.
«Если я собираюсь лететь из Нью-Йорка в Бангалор, буду ли я делать пересадку через Абу-Даби или Дубай или через Гонконг? Это огромный, огромный рынок ».
Но эти изменения также представляют собой серьезные проблемы, которые могут разрушить давние бизнес-модели в крупных аэропортах. Аналитики предупреждают, что операторы могут столкнуться с ударом по своим доходам в размере миллиардов долларов.
В частности, сканирование лица вызывает много шума. Чанги в богатом городе-государстве Сингапур, который считается одним из лучших аэропортов мира, собирается внедрить эту биометрическую технологию в новом терминале, который откроется в конце этого года.
Пассажиры будут сканировать свои лица при первой регистрации и на последующих этапах, что теоретически позволяет им быстро пройти весь процесс посадки, не встречая другого человека.
В июле Австралия объявила об инвестициях в размере AUS $ 22.5 млн. ($ 17.5 млн.), Чтобы представить технология распознавания лиц во всех международных аэропортах страны, а также в аэропорту Дубая.
Робот для обработки багажа
Роботы появляются в некоторых крупных хабах, в том числе в аэропорту Инчхон в Сеуле, где они выполняют задачи, включая уборку и перенос багажа, а в новом терминале Чанги будут роботы-уборщики в комплекте с униформой дворецких.
Самостоятельная регистрация и распечатка посадочных талонов уже распространена, многие люди печатают свои пропуски дома или в киосках аэропорта, а в некоторых центрах в настоящее время вводятся пункты самовывоза багажа.
Услуга, которая позволяет пассажирам распечатать и пометить свой багаж, а затем отправить его на конвейер, доступна в аэропортах, включая австралийские хабы, Гонконг, лондонский Хитроу и Амстердамский Схипхол.