Новое законодательство: конфиденциальность вождения самодвижущихся автомобилей «небезопасно на любой скорости»

C-3PO, как правило, является первым представлением супер-умного робота. Звездные войны' возлюбленный протокольный дроид действует как личность со своей индивидуальностью. В фильмах этот вопрос ни разу не затрагивается, но разум C-3PO, похоже, полностью зависит от процессора дроида.

Но когда машины с искусственным интеллектом станут преобладать здесь, в реальном мире, они вообще не будут так работать. Беспилотные автомобили на самом деле не водят сами себя. Ими будут в основном мозги в облаке.

Палата представителей США единогласно приняла законопроект на этой неделе, предложенный членом палаты представителей штата Огайо Бобом Латта развертывание автономных транспортных средств, Ключевые лидеры в Сенате выразили аппетит к такому законодательству, но его язык о неприкосновенности частной жизни гонщиков выглядит неадекватным для некоторых адвокатов.

Все датчики всех автомобилей будут передавать информацию, собранную непосредственно в онлайн-системы навигации. Это куча данных о дорожных условиях, погоде и других автомобилях на дороге. Эти журналы могут быть напрямую связаны с людьми, едущими в машине. Это самые простые данные о каждой поездке, которые, вероятно, являются наиболее показательными: где она началась, где она закончилась и кто был в машине.

Вот несколько случаев, когда простая информация о маршруте может показать слишком много:

• Много поездок между двумя конкурирующими компаниями может предложить сделку по слиянию.
• Если одна фирма посещает множество специализированных бухгалтеров и юристов, это может указывать на проблемы с ее книгами или
• Если один сотрудник совершил несколько поездок в офис другой компании, это может указывать на то, что они ведут переговоры о смене места работы.

Звучит параноик? Этого не должно быть, потому что мы видели это раньше.

Исследователи безопасности смогли легко идентифицировать отдельные такси в пуле данных о поездках и тарифах, собранных Нью-Йоркской комиссией по такси и лимузинам. Затем, используя изображения, сделанные фотографами и социальными сетями, они могли идентифицировать конкретные поездки взятый знаменитостями (и сколько они чаевых).

Автомобили с самостоятельным вождением имеют многообещающие возможности для снижения дорожно-транспортных происшествий, снижения транспортных расходов и снижения дорожного движения, но они также рискуют раскрыть секреты людей.

Учитывая роман? Лучше купить велосипед.

Текущая версия законодательства требует, чтобы у всех автономных или частично автономных транспортных средств был план сбора данных о людях в автомобилях. Основная защита, которую он предлагает потребителям, заключается в следующем: компания должна дать им некоторое представление о том, что она делает с данными, которые собирает о них (в том числе делится ими с другими компаниями). Это также требует, чтобы Федеральная торговая комиссия изучила этот вопрос.

«Планы конфиденциальности не являются заменой средствам защиты конфиденциальности», - написал обозреватель в электронном письме Марк Ротенберг, президент Электронного информационного центра конфиденциальности. EPIC выпустила заявление на счет четверготмечая, в частности, что закон вытесняет закон штата, делая невозможным для дальновидных штатов более высокий стандарт производителей автомобилей (как Калифорния последовательно сделала с правилами автомобильных выбросов).

«Сенат должен будет рассмотреть эти вопросы более внимательно. Прямо сейчас, автономные транспортные средстванебезопасно на любой скорости«Ротенберг написал (ссылка добавлена).

Прочитайте полную историю здесь…