Самые загруженные судоходные порты Америки скоро будут выглядеть как полностью автоматизированные склады Amazon, что приведет к перемещению тысяч рабочих и местных предприятий. В Лос-Анджелесе перестройка порта является частью нового зеленого курса мэра Эрика Гарсетти. ⁃ Редактор TN
Pier 400 в Лос-Анджелесе является крупнейшим в Северной Америке судоходным терминалом. В среднем за день проходит больше, чем грузовики 1,700, даже в разгар торговой войны между США и Китаем. Весь этот груз переводится в тысячи миль, которые ежедневно проходят на объекте, в основном на дизельных транспортных средствах, извергающих загрязнители.
Для APM Terminals, являющейся частью глобальной судоходной компании AP Moller-Maersk A / S, которая управляет терминалом в Лос-Анджелесе, будущее обработки грузов выглядит как будущее вождения: электродвигатели, заменяющие бензиновые двигатели, автономное программное обеспечение, заменяющее человеческих работников. Компания говорит, что изменения необходимы для удовлетворения Калифорнийские правила требуя, чтобы контейнерные терминалы достигли нулевых выбросов 2030 и не позволяли бизнесу уходить на другие побережья.
Терминал в Лос-Анджелесе уже заказал электрический автоматический перевозчик у финского производителя Kalmar, входящего в состав Cargotec Corp., который может выполнять функции трех типов пилотируемых дизельных транспортных средств: крана, автопогрузчика и грузовика. При наличии достаточного количества этих средств APMT может преодолевать мили 65,000, ежедневно проезжаемые дизельными грузовиками и кранами.
Там будут последствия, хотя. Переход на автоматизированную работу без выбросов может сократить потребность в работниках, таких как Энтони Армихо, неполный рабочий день, который потратил 15 на сбор остатков дока. «Я просто не понимаю, что мы будем делать в будущем»он сказал. «Я американский гражданин. Вы могли бы подумать, что у них будет способ зарабатывать на жизнь.
Международный союз берегов и складов, представляющий портовых рабочих на западном побережье, имеет собрали поддержку от местных, штатных и федеральных политиков за то, что они не позволили муниципальному совету, управляющему портом, позволить компании продолжать свои планы Мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти, который установил свои собственные цели выбросов как часть его Зеленого Нового курсаБрокерские переговоры о сделке в этом месяце.
Конфликт является одной из многих инициатив, направленных против экологически чистых рабочих мест, которым угрожает изменение технологий.
«Автоматизация - это путь истории», - сказал Дэн Сперлинг, член Совета по воздушным ресурсам Калифорнии и профессор гражданского строительства и экологических наук в Калифорнийском университете в Дэвисе. «Вопрос в том, насколько автоматизация действительно имеет смысл, и как вы справляетесь с нарушением работы?»
Вим Лагай, президент и главный исполнительный директор APM Terminals North America, рассматривает более чистые и безопасные системы, удовлетворяющие спрос на более быстрые перевозки, как способ обеспечить будущее порта, что приводит к экономической активности на миллиарды долларов. «Если у вас нет конкурентоспособного порта, у вас нет объемов, у вас ничего нет», - сказал он. «Рабочие места изменятся, рабочие места будут созданы, рабочие места будут ликвидированы».
wpDiscuz