Промышленность заявляет: «Без государственно-частного партнерства план умного города, скорее всего, так и останется на чертежной доске». Технократия продвигается вперед за счет государственных денег, которые направляются на частные цели, предлагая одну из крупнейших афер в истории. Конечно, они говорят: «Это хорошо для вас», но конец научной диктатуры станет бедствием для человечества. ⁃ TN Editor
Существует ряд сходящихся факторов, которые могут претворить в жизнь видение умного города муниципалитетом: устойчивое развертывание высокоскоростных общественных сетей Wi-Fi; быстрое развитие устройств Интернета вещей, которые позволяют людям, предприятиям и правительственным учреждениям измерять и получать данные в режиме реального времени; и новые транспортные и бизнес-модели, созданные NATU (Netflix, Tesla, Airbnb, Uber). Не менее важным фактором является возобновление сотрудничества между государственными чиновниками и лидерами бизнеса в сфере государственно-частного партнерства (P3). Это обнадеживает, потому что без P3 план умного города, скорее всего, останется на чертеже.
Модернизация устаревших и устаревших систем общественного транспорта страны - все, начиная от автомагистралей, поездов и метро, автобусов и аэропортов - должна быть в числе первоочередных задач. Представьте себе преимущества для лидеров гражданского общества и предприятий, которые превращают железнодорожные станции, автобусные остановки, аэропорты и станции совместного использования автомобилей и велосипедов в интегрированные части одной большой открытой высокоскоростной сети связи. Они смогут предоставлять жителям и посетителям целевые, основанные на близости, соответствующие уведомления, оповещения и предложения в режиме реального времени, пока они едут в поезде, ожидают на автобусной остановке или проезжают через терминал аэропорта.
Это видение, которое требует долгосрочной перспективы с точки зрения вложения времени и денег. Вот почему градостроители должны показать владельцам бизнеса и операторам, как окупятся их умные городские инвестиции. История работает в их пользу, потому что правительство и частный сектор, работающие вместе над созданием и модернизацией инфраструктуры страны, не являются новой концепцией.
Вы можете отдать должное P3 за важные проекты десятилетий, такие как Трансконтинентальная железная дорога, мост Золотые Ворота и система межгосударственных автомагистралей. Совсем недавно новый проект Port Miami Tunnel соединяет один из крупнейших и загруженных портов в мире с системой межгосударственных автомагистралей быстрее и безопаснее, уменьшая заторы на дорогах, вывозя более 1.5 миллионов грузовиков из центра Майами в год.
Порт-Майами является примером того, почему сообщества, борющиеся с дефицитом бюджета, снова находят P3 для финансирования проектов по строительству и улучшению инфраструктуры. Фактически, во всем мире растет число городов, которые могут служить моделями успеха, когда дело доходит до убеждения частного сектора в преимуществах бизнеса для построения интеллектуальных систем общественного транспорта в качестве основы умного города.
Рассмотрим аэропорт Болоньи, который занимает седьмое место в Италии по пассажиропотоку, в качестве модели для инициатив «умного города». Аэропорт недавно ввел новую цифровую инфраструктуру онлайн, чтобы улучшить доступ путешественников к информации. Новое мобильное приложение One Touch предоставляет контекстную и персонализированную информацию путешественникам в зависимости от их местоположения. Он работает в сети радиомаяков 40 Bluetooth, которые настроены для обращения посетителей с информацией в режиме реального времени, вызывая уведомления приложений с соответствующими сообщениями в соответствии с различными зонами аэропорта (т. Е. Вход в терминал, регистрация, дьюти-фри, посадка).
В 2012 официальные лица в Барселоне создали обширную сеть датчиков, которые постоянно собирают и распространяют информацию по всему городу. Он запустил в Европе мобильный сервис Connected City, создав сеть городских достопримечательностей 5,000, таких как туристические достопримечательности и автобусные остановки. Жители и посетители используют свои мобильные устройства для доступа к гиперконтекстуализированной информации в реальном времени, касающейся транспорта и достопримечательностей города.
Если результаты 2016 Smart City Challenge Министерства транспорта США являются какими-либо показателями, то, похоже, частный сектор в США готов помочь в создании умных городов. Семьдесят семь городов представили заявки на участие в конкурсе на сумму $ 50 млн., В которых подробно описывались их планы по использованию новых и развивающихся технологий для решения транспортных проблем.
wpDiscuz