Великобритания сталкивается с огромными потерями от принятия электромобиля

Если Великобритания выполнит свои обязательства по переводу своих транспортных средств на электрические с помощью 2050, правительство увидит колоссальные убытки в размере 28 миллиардов фунтов (35 миллиардов), выплачиваемых автомобилистами, которые едут на традиционных бензиновых и дизельных транспортных средствах.

Это исходит от исследование, выпущенное в пятницу лондонским Институтом финансовых исследований, изучающим влияние британского закона о нулевых выбросах парниковых газов, принятого в июне и подписанного предыдущим премьер-министром Терезой Мэй. Англия стала первой страной G7, которая поставила цель достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году.

Согласно исследованию аналитического центра IFS, пошлины на топливо для автомобилей с бензиновым двигателем составляют почти 4 процента от общих государственных доходов - и все они исчезнут, если не будут приняты срочные меры. В исследовании говорится, что правительству может потребоваться новый подход к налогообложению автомобилистов, поскольку полностью электрические и гибридные автомобили становятся нормой.

Согласно исследованию, миссия Великобритании по переходу на электромобили и возобновляемые источники энергии с помощью 2050 представляет собой «огромную долгосрочную финансовую проблему» для правительства.

Правительство сталкивается с другими ударами по налоговым поступлениям. В Великобритании будет наблюдаться падение примерно на 20 миллиардов фунтов стерлингов в год ($ 24.5 миллиардов) в результате новой политики правительства по замораживанию налоговых пошлин, чтобы помочь людям в борьбе со стоимостью жизни, заявили в IFS. Также есть опасения, что еще один миллиард фунтов 1 (миллиард долларов 1.229) может быть потерян, если премьер-министр Борис Джонсон выполнит свое обязательство сократить пошлины 2 за пенс топлива за литр топлива.

«Правительство должно изложить свой долгосрочный план налогообложения вождения до того, как оно окажется практически без доходов от вождения и без возможности скорректировать расходы - что наиболее важно - заторы - что вождение влечет за собой других», - сказала Ребекка Страуд. , экономист IFS, который стал соавтором отчета.

Пошлины на неэтилированный бензин и дизельное топливо с 57.95 года остаются замороженными на уровне 2011 пенсов за литр, что составляет 1.3 процента ВВП Англии. Топливо недавно стоило 126.9 пенса за литр, из которых 57.95 пенса приходятся на пошлину, что составляет около 45 процентов от общей стоимости топлива.

Мозговой центр рекомендует в ближайшее время ввести налоги на электромобили, так как владельцы автомобилей привыкли избегать этих пошлин на свое топливо. Новые дорожные налоги должны отражать пройденное расстояние и варьироваться в зависимости от того, когда и где совершаются поездки в автомобиле. Согласно исследованию, еще одной моделью налогообложения может быть налог с фиксированной ставкой на одну милю.

Премьер-министр Джонсон использовал его платформа в консервативной партии Конференция на прошлой неделе, чтобы поддержать продолжающуюся поддержку в мандате чистых нулевых выбросов к середине столетия. У Джонсона есть стратегия, которая должна быть реализована, отстаивая инвестиции в производство электромобилей, сокращение потребления энергии во всех новых домах и посадку одного миллиона деревьев для борьбы с изменением климата.

Прочитайте полную историю здесь…