Комбинация Интернета вещей и высокоскоростной беспроводной связи 5G на базе Fintech позволит умным городам функционировать в соответствии с задумками социальных инженеров Technocrat. Без любого из этих трех умные города были бы полным провалом. Таким образом, ваши действия в вашем собственном городе потенциально могут иметь огромное влияние на подавление Технократии. ⁃ Редактор TN
Насколько технически подкован ваш город?
Задайте этот вопрос среднему жителю Нью-Йорка, и он, вероятно, ответит с энтузиазмом. Нью-Йорк, где находится «Кремниевая аллея», быстро превратился в быстрорастущий технологический центр, который может соперничать с Сан-Франциско по талантам и упорству.
Но давайте не будем забегать вперед. Речь шла не о технологических компаниях, которые сделали город своим домом, а об использовании технологий самим городом. Инновации лежат в основе урбанизации и умного роста городов, и можно было бы быстро предположить, что такой город, как Нью-Йорк, будет иметь довольно высокий рейтинг в муниципальном масштабе IQ.
Это, конечно, до тех пор, пока вы не рассмотрите карту MetroCard Столичного транспортного управления (MTA).
По данным The Wall Street JournalMTA отвечает на более чем твиты 2,500 (часто с ненормативной лексикой) в день. Одна из самых популярных тем разгневанного твита? МетроКарт. MetroCard - тонкий кусок пластика с магнитной полосой и долгое время был неизбежным злом для жителей Нью-Йорка. (Не берите в голову неисправные киоски обслуживания, неизвестные остатки карт и темпераментные ворота.)
Внедренная в качестве замены традиционных тарифов на проезд в метро, технология считывания карты MetroCard вызвала у пассажиров целый список проблем с момента ее появления в начале 1990-х годов. И пока у MTA есть анонсировал новую бесконтактную систему, реализация займет более шести лет - и, в отличие от других примеров транзитных систем в Японии и Великобритании, все еще не будет более широкого видения более разумной общегородской системы. Это потому, что в нем не будет надежной платежной инфраструктуры.
Использование платежной инфраструктуры для поддержки интеллектуального развития городов
Неудивительно, что меры по повышению эффективности и сокращению затрат стали результатом улучшения платежной инфраструктуры. Но что, если Suica, Octopus, Oyster - и да, даже MetroCard - сделают еще один шаг и будут использовать анонимно агрегированные наборы данных, собранные через их платежную инфраструктуру, для дальнейшего развития городского дизайна? Вместо того чтобы создавать инфраструктуру и услуги на основе оценок и прогнозов, правительства могли бы использовать реальную информацию о закупках, чтобы улучшить услуги.
Мы знаем, что картографические приложения, поисковые системы и операторы связи годами добывают и монетизируют пользовательские данные. Фактически, многие города покупают данные у частных компаний, таких как Citymapper, чтобы повлиять на их городское планирование. И хотя эти сторонние данные полезны, представьте, что может сделать город со своими собственными гиперлокальными наборами данных, добываемых непосредственно из использования фактическими гражданами. Конечно, быстрее, дешевле и эффективнее, но это только начало. Использование платежной инфраструктуры в качестве основы как для государственных, так и для частных проектов может помочь обеспечить более эффективное использование городских средств, частных инвестиций и общественных инициатив.
Платежная инфраструктура в США и других странах развивается быстрыми темпами. Мы платим своими умными часами, продавцы принимают карты на мобильных телефонах, и все привыкли к тому, что нужно запрашивать поездку или заказывать еду, когда оплата происходит в фоновом режиме. Тем не менее, лишь немногие мегаполисы по-настоящему осознали скорость инноваций, и необходимо изменить стратегию.
wpDiscuz