Другие производители электромобилей обязаны делать то же самое. Таким образом, если у вас есть автомобиль в Китае, правительство может точно отслеживать ваше местоположение каждую минуту дня. ⁃ TN Editor
Когда Шан Цзюньхуа купил свою белую Tesla Model X, он знал, что это быстрая, красивая машина. Чего он не знал, так это того, что Тесла постоянно отправляет информацию о точном местонахождении своего автомобиля правительству Китая.
Тесла не одинок. Китай призвал всех производителей электромобилей в Китае делать такие же отчеты, потенциально добавляя к богатому набору инструментов наблюдения, доступным китайскому правительству, поскольку президент Си Цзиньпин наращивает использование технологии для отслеживания граждан Китая.
«Я этого не знал», - сказал Шан. «Тесла может иметь это, но почему они передают это правительству? Потому что это касается конфиденциальности ».
Более чем производители 200, в том числе Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi и NIO, зарегистрированные в США, перечисляют данные о местоположении и десятки других точек данных в центры мониторинга, поддерживаемые государством, Ассошиэйтед Пресс нашел. Как правило, это происходит без ведома автовладельцев.
Автопроизводители говорят, что они просто соблюдают местные законы, которые применяются только к транспортным средствам с альтернативной энергией. Китайские официальные лица говорят, что данные используются для аналитики для повышения общественной безопасности, содействия промышленному развитию и планированию инфраструктуры, а также для предотвращения мошенничества в программах субсидирования.
Но другие страны, которые являются основными рынками для электронных транспортных средств - Соединенные Штаты, Япония, по всей Европе - не собирают такие данные в режиме реального времени.
И критики говорят, что информация, собранная в Китае, выходит за рамки того, что необходимо для достижения заявленных целей страны. Он может быть использован не только для подрыва конкурентоспособности иностранных автопроизводителей, но и для надзора, особенно в Китае, где существует мало средств защиты личной жизни. Под руководством Си Цзиньпина Китай развязал войну против инакомыслия, собирая большие данные и искусственный интеллект, чтобы создать более совершенный вид полицейской деятельности, способный предсказывать и устранять предполагаемые угрозы стабильности правящей Коммунистической партии.
Существует также обеспокоенность по поводу прецедента, установленного этими правилами для обмена данными с подключенными автомобилями следующего поколения, которые могут вскоре передать еще больше личной информации.
«Вы многое узнаете о повседневной деятельности людей, и это становится частью того, что я называю повсеместным наблюдением, когда почти все, что вы делаете, записывается и сохраняется и потенциально может быть использовано для того, чтобы повлиять на вашу жизнь и Ваша свобода », - сказал Майкл Чертофф, который был секретарем Министерства внутренней безопасности США при президенте Джордже Буше-младшем и недавно написал книгу под названием« Взрыв данных ».
Чертофф сказал, что мировые автопроизводители должны задавать себе сложные вопросы. «Если то, что вы делаете, дает правительству более авторитарной страны инструменты для массового наблюдения, я думаю, что тогда компании должны спросить себя:« Действительно ли это то, что мы хотим сделать с точки зрения наших корпоративных ценностей, даже если что значит иначе отказаться от этого рынка? »
wpDiscuz