Это хороший взгляд на историю и современное состояние развития автономных транспортных средств. Текущая технология все еще не подходит для широкого использования, но реализация сверхскоростной связи 5G изменит все это. 5G обещает мгновенную связь между автомобилем и удаленными ИИ-компьютерами, которые могут контролировать все в режиме реального времени. ⁃ TN Editor
Производители автомобилей, такие как Tesla, BMW, Nissan, Toyota и другие, заставляют нас чувствовать, что автомобили с автоматическим управлением находятся прямо за углом. Каждый год такие мероприятия, как CES и автосалон в Детройте, воплощают в жизнь новые автомобильные технологии, и автономный автомобиль кажется самым интересным из них.
Но, хотя технология действительно развивается, специалисты по-прежнему считают, что пройдут годы, прежде чем мы увидим один из этих умных автомобилей на дорогах, который едет без помощи человека. Проблема не только в технологии; также должен произойти сильный сдвиг в менталитете, чтобы покупатели принимали автономные автомобили в свою жизнь.
Прямо сейчас американский рынок (и даже европейский) является преобладают внедорожники, грузовики и кроссоверы, Людям нравится иметь мощные машины, и низкие цены на газ не препятствуют этому предпочтению. В результате, если сравнить цену внедорожника, который поставляется на тестируемой платформе, с невероятно высокой ценой автономного автомобиля (первые конструкции будут дорогими, по крайней мере, в этом состоянии), результат будет очевиден.
Тем не менее, прогресс продвигается вперед, и мы ожидаем увидеть первые автомобили без руля и педалей к 2020 году. Они будут в основном развернуты в городских районах, где проще управлять датчиками и поддерживать связь с автомобилем на оптимальных стандартах.
Но прежде чем мы поговорим о будущем этой технологии, давайте взглянем на прошлое и настоящее.
Краткий урок истории
В этом разделе мы собираемся составить график наиболее важных событий в истории технологии автомобилей без водителя.
Идея транспортного средства, которому не нужен водитель, не нова. На самом деле все началось с изобретения автомобиля, а в 1925 первый прототип был представлен миру. Фрэнсис Гудина, американский изобретатель и владелец Радиоуправление Houdinaизобрел радиоуправляемый автомобиль, который мог запускать свой двигатель, издавать звук и даже переключать передачи без помощи человека. Изобретатель даже водил его на Манхэттене, не управляя рулем.
1969 - Робо-шофер
Хотя в 1969 не было построено ни одного автомобиля для самостоятельного вождения, это очень важный год, потому что Джон МакКарти (один из пионеров искусственного интеллекта) написал статью, в которой он описал транспортное средство, похожее на современные автомобили с автоматическим управлением.
Его бумаги рассказывает об автоматическом водителе, способном ездить по дорогам общего пользования с использованием информации с видеокамеры. Кроме того, это транспортное средство должно быть способно принимать и следовать пункту назначения (вводимому с помощью клавиатуры) и понимать, когда ему нужно сменить полосу движения, дороги или даже замедлить или ускорить по мере необходимости.
Как вы можете видеть, автомобиль, описанный в этом документе, более или менее является автомобилем, который мы надеемся увидеть на улицах через несколько лет. Это также остается в основе всех автомобилей без водителя, построенных до сегодняшнего дня.
1995 - Нет рук по всей Америке
«Без рук через Америку» - это поездка исследователей Дина Померло и Тодда Йохема, которые изобрели систему самоходного автомобиля (работая в структура Навлаб)и проверил его, поехав из Питтсбурга, штат Пенсильвания, в Сан-Диего, штат Калифорния. Система на самом деле представляет собой автономный минивэн, который требовал помощи человека для контроля скорости и торможения, но он совершил поездку!
Хотя на данном этапе истории автомобиль с самостоятельным вождением оставался несбыточной мечтой, производители автомобилей разработали интеллектуальную систему парковки, которая использует датчики и интеллектуальные технологии для облегчения парковки автомобиля. Конечно, в настоящее время это является основным требованием к автомобилям высокого класса, но тогда это был огромный шаг вперед, который показал, что технологии и вождение могут работать вместе.
Первыми, кто внедрил эти системы, были Toyota (Prius может параллельно парковаться с 2003) и Lexus. За ними последовали Ford и BMW в 2009 и 2010.
2009 - Автономный автомобиль Google
Google является одним из крупных игроков, работающих над автономным транспортным средством, и они начали проект в 2009, работая в тайне с тем, что сегодня известно как Waymo, Проект идет так хорошо, что с 2018 они проводят тест-драйвы с пассажирами в городских условиях.
2013 - другие автомобильные компании присоединяются
Примерно в это же время в истории большинство крупных автомобильных игроков начинают разрабатывать собственные прототипы. Тем не менее, самая последняя дата выпуска - 2019 (GM), так что пройдет некоторое время, прежде чем мы действительно сможем увидеть некоторые результаты. Тем не менее, исследование для автономного транспортного средства действительно дало результаты, поскольку современные автомобили теперь улучшены с интересными функциями, такими как:
Self-руль;
Предотвращение несчастных случаев;
Пребывание в переулках и многое другое.
Ключевые игроки в отрасли
В настоящее время, несмотря на то, что не существует ни одного легкового автомобиля, который мог бы легально ездить по дорогам общего пользования, есть несколько мощных автомобильных компаний, которые усердно работают над тем, чтобы сделать это реальностью. Мы обсудим самые важные из них и их достижения в нише.
wpDiscuz