Как камеры красного света подрывают наше верховенство закона

Камеры контроля скорости и красного света - проклятие многих автомобилистов. Современная идея стала возможной благодаря технологиям, они были установлены в по крайней мере, состояния 24, Хотя эти камеры являются благом для правительств по всей стране, их вторжение в повседневную жизнь вызывает беспокойство, а их конституционность сомнительна.

В частности, использование этих камер может нарушить Шестую поправку.  Пункт конфронтации предоставляет уголовным обвиняемым право встречаться со свидетелями против них. Поскольку именно камера, а не лицо, ставшее свидетелем преступления, такие нарушения, как правило, не могут считаться уголовным преступлением. Билет выдается владельцу транспортного средства, а не лицу, управляющему им, что не позволяет установить личность правонарушителя.

Поэтому «билет» в большинстве мест - не более чем гражданский штраф и коллекция трудно. На сегодняшний день правительства избегают этой проблемы, требуя уплаты штрафа, прежде чем автомобилисты смогут продлить свои водительские права или автоматическую регистрацию. Хотя обычно существуют процедуры апелляции, они, как правило, не дают водителям день в суде. Другими словами, что случилось, чтобы быть невиновным, пока его вина не доказана?

Есть несколько коммерческих компаний, которые устанавливают и эксплуатируют камеры, некоторые из них принадлежат иностранцам. Как правило, операторская компания заключает договор с местным правительством на оплату капитальных затрат на установку камер в обмен на долю дохода, получаемого в виде штрафов. Короче говоря, правительства получают новый поток доходов без каких-либо эксплуатационных расходов, а операторские компании получают чистую прибыль.

Компании и правительственные чиновники утверждают, что повышение безопасности станет результатом меньшего количества аварий и что увеличение государственных доходов принесет пользу местным сообществам.

Исследования в подтвердить эти претензии дали смешанные результаты. Исследования, оплачиваемые операторскими компаниями или правительствами, обычно показывают меньше несчастных случаев. Независимые исследования и исследования, финансируемые оппонентами, обычно не дают никаких преимуществ, а иногда и худших результатов.

Существует больше доказательств того, что повышение общественной безопасности на самом деле зависит от времяжелтых и красных огней. Длиннее желтый и все красные времена, как было показано, значительно сокращают количество несчастных случаев. Иногда местные органы власти фактически сокращают время желтого света, чтобы поймать больше бегунов красного света, в результате извращенных финансовых стимулов, которые соблазняют правительственных чиновников и операторские компании. Исследования также показывают, что автомобилисты с большей вероятностью будут сильно тормозить на перекрестках с принудительной камерой, увеличивая удары сзади.

Неудивительно, что эти камеры крайне непопулярны. Со времени 1991 проводились выборы 42 по принятию или запрещению камер с регулировкой скорости или красного света или обоих. Во всех, кроме двух, избиратели против камеры со средним запасом процентов 63.

Тем не менее, опрос по проблеме может показать разные результаты. Недавний Стратегии общественного мнения Опрос вероятных избирателей 800 по всей стране показал, что процент респондентов 69 либо сильно, либо в какой-то степени поддерживают камеры с красным светом, в то время как процент 29 в той или иной степени выступает против. Интересно отметить, что 47 процентов тех же респондентов считают, что большинство их соседей выступают против камер.

Возможное объяснение состоит в том, что, согласно общенациональному опросу, большинство респондентов не живут в населенных пунктах с камерами красного света, поскольку их разрешают менее чем в половине штатов, и не во всех юрисдикциях этих штатов. Поэтому многие никогда не испытывали их. Знакомство порождает презрение.

Прочитайте полную историю здесь…